Las carreteras más peligrosas de España no tienen radar.

SEGURIDAD EN SEVILLA
12 Apr, 2019

Pere Navarro es un hombre efectista. Sabe cuándo y cómo colocar un mensaje en la opinión pública. Después de un verano negro en las carreteras del país, con un 15% más de fallecidos que en el mismo periodo del año pasado, quiso aprovechar la comparecencia ante los medios de comunicación en la que hacía balance estival para anticipar que los planes de su departamento para reducir estas cifras negativas se sustentan en dos medidas: más radares y menos velocidad. El debate sobre si España está preparada para «desacelerar» o no ya está servido. Como si de una ecuación sencilla se tratase, el director general de Tráfico vino a completar esa fórmula con una tercera pata: más radares y menos velocidad se traducirán en una bajada de siniestralidad importante.

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